两个新车，年销500万辆！这是在5月17日凌晨的特斯拉2023年股东大会上，该公司CEO马斯克曝出的新数字。尽管对新车型只是有一个大致的轮廓，而没有期待中的新车亮相，也没有重磅的新技术，但马斯克开启疯狂“画饼”模式，还是吸引了不少关注度。

除了介绍在产品、产能、电池、自动驾驶系统等上的进展，全场的最刺激的一幕，莫过于马斯克被“逼宫”。有场外股东建议将马斯克列为“风险因素”，并希望由董事会指定一个接任者。但特斯拉股东投票否决了这一提议，马斯克也有惊无险地被再次选入了董事会。在随后的媒体沟通环节，马斯克也确认不会卸任特斯拉CEO一职。另外，特斯拉联合创始人、前CTO JB Straubel 也进入了特斯拉董事会，担任独立董事。

2款新车可以年销500万辆？

(资料图片)

首先对于一直跳票的Cybertruck(图片)，马斯克再次许诺将在年内交付。这款发布于2019年的电动皮卡，全球已经收获了超60万订单，被马斯克称为特斯拉的“王牌产品”。原定于2021年开启交付，但由于生产制造问题，一直未能实现交付。Cybertruck是一款基于外骨骼而非内骨骼的汽车，采用了全新的制造方式。马斯克表示，尽管制造难度大，但是目前进展顺利，将在今年晚些时候开始量产，并快速开启交付。

对于Cybertruck的量产计划，马斯克表示将会按照生产的S曲线，最开始较慢，后来将会快速拉升，预计一年产量为25万辆-50万辆。但是这主要取决于Cybertruck取决于需求有多大，在产能爬坡上不仅需要爬坡，也需要看成本效益是怎么样的。另外，当被问及有没有房车或露营车的产品规划时，马斯克表示还没有这一打算，但Cybertruck可以改装成房车或露营车。

与此同时，马斯克预告特斯拉将基于新平台打造两款全新车型，并极力通过描述来吊人胃口。“这两款新产品不管设计和制造技术，都在行业当中处于超前的地位”“我觉得这两款新品每年的销售量可能会超过500万。”马斯克说道。

作为参考，2022年特斯拉销量为131万辆，其中Model 3和Model Y构成了销量基本盘。按照特斯拉打造产品的策略，这或许这两款车新产品或成为特斯拉下一代产品中的主力军。至于何时上市，马斯克并未表态，只是说现在还没有到揭晓的时机，未来需要一个专门的产品发布会来发布新品。

据马斯克介绍，新平台使用了全新的电驱系统，该稀土使用降到0、减少75%的碳化硅使用且降低50%的组装成本。这一系列操作下来，新电驱总成本可下降1000美元。与此同时，特斯拉所有车型正在从12伏低压架构转向使用自研的48伏，可以减少25%的铜的使用，进一步降低生产成本。

在产能方面，特斯拉已经签署墨西哥超级工厂的协议，目前该工厂处于奠基阶段，预计投入50亿美元。该厂建成后，将为特斯拉每年贡献约100万辆的产能，销往墨西哥国内和国际市场。马斯克表示，特斯拉正朝着宏图篇章第二部分的——每年能生产2000万汽车的目标不断前进。

FSD比人类驾驶安全十倍

与此同时，马斯克也放豪言称“特斯拉是全球最安全的车”。其强调，特斯拉对于汽车安全提升是不遗余力的，已经通过软件更新的方式，不断提升车辆的安全性能。比如：在自动紧急刹车和安全气囊。

另据马斯克介绍，特斯拉具备车身过热保护和电池温度监控系统，一方面可以防止孩子和宠物因车辆自身原因而出现伤亡；另一方面则可以确保汽车体温不会升高到自燃的程度。为了证明自身足够安全，马斯克还搬出了欧洲标准，Model3和ModelY两款车获得了全场最高的98分，并与蔚来ET7、魏牌Coffee 01/Coffee 02、欧拉Funky Cat等车型作对比。

“在未来，我们认为FSD一定会比人类驾驶员安全得多，一定比人类驾驶员安全十倍。”马斯克认为，FSD同样有助提升车辆使用过程中的安全性能。据其介绍，特斯拉有人类监管的自动驾驶比完全手动驾驶安全4倍。

关于FSD更多的技术演进，会上仅提到已经打通FSD 和机器人的底层模块，实现了一定程度的算法复用，并展示一段人形机器人 Optimus控制电机系统的视频片段。马斯克认为，这样的FSD来讲越来越接近广义的现实世界的人工智能；同时预测人形机器人Optimus需求将达100亿台，将远远超过汽车需求。

另外，在储能方面，特斯拉也在加紧布局。马斯克表示，储能业务的增长速度比汽车销售还要快。按照规划，特斯拉将在上海和美国加州，新建两个储能电池工厂，合计产能为80GWh。与此同时，特斯拉还进一步向上游布局，通过收购锂矿精炼厂，保障供应链的安全。

面对愈加激烈的市场竞争，马斯克也首度松口表示：“我们会尝试做一点广告，看看效果如何。”在说完这句话后，在现场还引起一阵轰动，引得马斯克感慨：“我没意识到人们这么想要特斯拉打广告。”长期以来，马斯克坚持特斯拉不投广告、不请名人代言，并希望将这些钱制造优秀产品。

除了这些新消息外，马斯克还重申了特斯拉的盈利能力，希望给股东们服下一颗定心丸。马斯克表示，特斯拉是全球最大的纯动汽车制造商，同时也是全球利润最高的整车厂。提到这里马斯克也不忘将比亚迪、蔚来和小鹏三家国内的造车新势力拉出来遛了一圈。而在毛利方面，特斯拉凭借在17%的毛利遥遥领先，高于奔驰、Stellantis、宝马、大众和丰田等传统巨头。但这些3月份的投资者日上已经被提及过，并不算新鲜。

另外，在谈到宏观环境时，马斯克表示当前环境充满挑战，特斯拉也未能幸免。他表示，今后12个月全球经济形势比较艰难，而12个月后会逐渐好转。数据显示，一季度特斯拉净利润为25.13亿美元，同比下滑24%；整体毛利率为19.3%，远低于去年同期下降了9.8个百分点；单车销售毛利率为18.3%，不及市场预期的20%，较去年同期下跌了11.4个百分点。马斯克认为，12个月之后，全球经济一定会迎来好转，到时候特斯拉会处于更好的位置。